经过大半年时间的研发，中山科力港口机械有限公司（简称“中山科力”）生产的60吨级新型节能型多功能港口轮胎式起重机，6月19日顺利通过国家型式试验；6月24日，又通过了国家质检总局特种设备制造安装改造维修质量体系认证，8月将获得生产制造许可证。7月16日，中山科力总经理李礼接受采访时说，这台新型节能型多功能港口轮胎式起重机，是他们自主开发、拥有完全自主知识产权的产品。公司成立以来，着力打造“精心设计、精细制作、精诚服务”的企业精神，新产品顺利下线，“标志着我们公司在港口装备制造领域，取得了突破性成果”。
      精心设计造利器，创新路上不停步
　　瞄准中山装备制造业的雄厚基础，乘着珠江西岸先进装备制造业的发展东风，2015年11月，中山科力正式落户板芙。
　　该公司的管理和研发团队，都曾是交通部武汉港机厂和红光港机厂的高管和高工。团队有了，公司又及时与武汉理工大学、交通部水运科学研究院、交通部部属规划设计院建立合作关系，同时，依托自身拥有的技术储备，在板芙镇政府的大力扶持下艰苦创业，快速开展产品设计、研发、制造。
　　中山科力副总经理王险峰介绍，公司在定型设计产品前，做了大量市场调研。我国最早使用的港口轮胎式起重机，都是国外进口的。当年北京做出16吨级的港机，后来其他港机厂做出40吨级的港机。但是，这些港口轮胎式起重机存在缺陷：只能用吊钩装卸件杂货（集装箱等），无法用抓斗装卸散料（木材、粮食、煤炭等）。根据市场需求，公司决定开发新型多用途港口轮胎式起重机，既满足客户装卸件杂货，又满足装卸散料，充分发挥设备的最大效率。
　　一台港机，看似都是“铁砣砣”，也只有起身、变幅、回转机构，但要首创一台多用途港机，难度不小。要配抓斗，就要多一套起身机构，可操作台那么小，怎么办？总工张焱清带领团队精心设计，先从机械模块复合式入手，解决空间利用。同时，针对以前钢丝卷筒多层缠绕易坏绳的问题，提出单层缠绕的设计方案。可是，这样的设计体积变大，卷筒如何放置？研发人员又经过不断攻关，将减速箱藏到卷筒里，从而解决了多个技术难题。
　　港机上的中心集电器，以前采用的是分节式碳刷接触，在以往的整机上属于易损件，研究人员与电气厂商联合开发了全密封型中心集电器，集电路、油路和气路于一体，且便于维修保养。
　　不断吸收最前沿的技术，不断创新，才能创造出新的成果。
　　该公司研发的60吨级节能型多用途港口轮胎式起重机，申请了一项国家发明专利，目前已经通过初审；另外，已获3项实用新型专利：具有双索抓斗的流动式起重机、内藏式行星齿轮减速器起重机卷扬、动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬。
    精细制作抓流程，秉承匠心出精品
　　设计求创新，制作求精细。中山科力克服工作场地、基础设备等困难，在各个生产流程中，抓住每个环节都不放过。
　　印象中，起重机司机室都是那种铁皮屋。但中山科力在加工司机室时，完全从人性化方面考虑。为了改善司机室的操作环境，他们提出整模制造的工艺，有效避免废气等有害物质进入司机室。在选购司机室空调时，公司也是多方考虑。若用工程空调，振动大；若用家用空调，“一拖二”又无法放在转台上。后来，他们选用了汽车空调。就连司机室坐椅的选用，也是立足舒适性而作为出发点的。
　　古语云：“玉不琢，不成器。”精心打造产品，必须抓住每个细节。
　　样机成型了，大家都很高兴，最后就是上漆。然而，第一次油漆做完，公司董事长李水莲发现油漆水平不行，要求油漆工像对待工艺品一样处理。于是，做好的油漆全部磨掉，重新制作了一遍。
　　看到公司的制造场景，前来订货的广西贵港老板蒙运良说：“现场管理到位，我挑不出什么毛病！我们想要的功能，你们也都为我们考虑到了。”
      精诚服务赢口碑，诚载天下闯未来
　　金杯银杯，不如客户的口碑。
　　中山科力在设计、制造港机的过程中，不断走访目标客户，广泛听取他们对多用途港机的要求，同时成立海外工作部，委派销售人员前往埃及等国家和地区，与当地港机经销商取得联系，走访港口码头，听取客户的建议。
　　正是有了这样的市场积累，中山科力又与火炬区润和能源科技公司合作，在机电等方面进行节能项目攻关，电控采用自储自用的节能技术，整机节约能源可以高达30—40%。这款起重机产品，不仅具备传统轮胎式起重机的经典血脉，具有机动灵活、作业效率高等特点，而且经过创新设计具备功能多样、能耗低等优点，产品一经问世便获客户好评。
　　坐进司机室，精准灵敏的控制系统，全系统故障诊断影像系统、作业场面视频监控、维修通道、无死角驾驶室等设计，让客户赞叹不已。
　　中山科力视客户的需求为第一宗旨，从样机的研发，到生产、服务有求必应，有难必解，在客户中留下良好口碑，也赢得市场的认可和尊重。目前，第一台样机已被广西贵港订货，同时与北京、香港、广西等地的物流公司及码头业主建立了联系，达成意向销售合同20多台。

■对话
　　公司着力打造 “精心设计、精细制作、精诚服务”的企业精神
制造业必须注入工匠精神
　　记者：智能制造时代，装备制造业要持续保持竞争力，科力港口机械该如何谋篇布局？
　　李礼：如今我们身处智能制造时代，装备制造业只有不断创新，更加注重产品质量，才能在市场上保持持久竞争力。最近几年，我们国人热衷于抢购国外产品，无非就是看中了国外产品的质量。我们的装备制造业经历了制造到创造，再到“智造”的过程，如今，起重机已从过去的价格、数量、质量竞争发展到个性化定制和智能控制的竞争，因此我们始终围绕创新布局。要创新，就需要企业培育一批具有职业精神、精益求精的高素质员工和一批高级工匠。
　　记者：从制造到创造再到“智造”，装备制造业的发展动力是什么？
　　李礼：工匠精神！身处装备制造业，我们一定要追求精益求精、极致向上和科学创新的工匠精神，让工匠精神成为不断提升产品品质的精神动力，让工匠精神成为企业不断前行的动力。
　　制造是创造的基础，创造是高层次的制造，没有过硬的制造作支撑，创造和“智造”只能是空中楼阁。因此，装备制造业需要重新找回已经丧失的工匠精神。
　　记者：你们科力港口机械如何践行工匠精神？
　　李礼：未来，我们将更加专注产品本身。生产过程中，无论是技艺和流程，我们必须坚守“精心设计、精细制作、精诚服务”的企业精神，不断追求产品的完美和极致，以产品质量和营销服务赢得行业口碑。与此同时，我们在装备制造业摸爬滚打，就要对产品的质量和口碑心存敬畏，在生产过程中一定要抓好每个细节。